宁德时代创办人曾毓群有可能会想到，有一天他不容易这般富有。由于他开创的动力电池制造业企业宁德时代在近期一轮基金投资股权融资时的估值早就达到800亿元rmb。曾占接近40%的股权。
诸多组织顺走了认购的市场份额。这一估值，高达了绝大部分的整车上市企业，前边只只剩了上汽集团、广汽集团、比亚迪和长城汽车哈弗。在未上市企业丰厚的“独角兽企业”人群中，仅有蚂蚁金融、小米、滴滴打车上班和新美大估值比它低。小米、滴滴打车上班、新美大都应对着不好的估值暴跌危機，而动力电池在全世界的销售市场机会才刚开始，由于在每个流行的汽车交易市场，电瓶车的占有率才1.5%上下，但因为环境保护的工作压力，大家广泛认为，电瓶车将不容易替代掉汽油车，这仅仅时间问题。
开疆辟土的方案二零一六年上半年度，宁德时代在动力电池行业的销售额超出35亿人民币，其中国的竞争者比亚迪销售额为45亿人民币。在全世界动力电池销售市场，康佳凭着与特斯拉汽车的战略合作协议，死死地保持NO.1的影响力，比亚迪其次，宁德时代已摆脱LG有机化学位居全世界第三。
总计现阶段，宁德时代不具有了7.5GWH的动力电池生产量，大概占到中国动力电池生产量的7.。
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